Uitstalproduk

Litiumbatterye word wyd gebruik in elektriese voertuie, energiebergingstelsels, hommeltuie en ander velde. Op die gebied van elektriese voertuie is die litiumbatterypak die kern van die voertuig se energiebergingstelsel, wat die werkverrigting en ryafstand van die voertuig direk beïnvloed. Op die gebied van energiebergingstelsels word dit wyd gebruik in hernubare energiebergingsprodukte soos sonkragopwekking en windkragopwekking. Op die gebied van die hommeltuie bied die litiumbatterypak kragondersteuning vir die toerusting, wat die intelligensie en gerief van hierdie toestelle ondersteun.

Litiumbatterymodule word wyd gebruik in elektriese voertuie, energiebergingstelsels, hommeltuie en ander velde. Op die gebied van elektriese voertuie is die litiumbatterymodule die kern van die voertuig se energiebergingstelsel, wat die werkverrigting en rybereik van die voertuig direk beïnvloed. Op die gebied van energiebergingstelsels word dit wyd gebruik in hernubare energiebergingsprodukte soos sonkragopwekking en windkragopwekking. Op die gebied van die hommeltuie bied die litiumbatterymodule kragondersteuning vir die toerusting, wat die intelligensie en gerief van hierdie toestelle ondersteun.

Litiumbatterymodulepak word wyd gebruik in elektriese voertuie, energiebergingstelsels, hommeltuie en ander velde. Op die gebied van elektriese voertuie is die litiumbatterymodulepakket die kern van die voertuig se energiebergingstelsel, wat die werkverrigting en rybereik van die voertuig direk beïnvloed. Op die gebied van energiebergingstelsels word dit wyd gebruik in hernubare energiebergingsprodukte soos sonkragopwekking en windkragopwekking. Op die gebied van die hommeltuie bied die litiumbatterymodule kragondersteuning vir die toerusting, wat die intelligensie en gerief van hierdie toestelle ondersteun.

Litiumbatterymodulepak word wyd gebruik in elektriese voertuie, energiebergingstelsels, hommeltuie en ander velde. Op die gebied van elektriese voertuie is die litiumbatterymodulepakket die kern van die voertuig se energiebergingstelsel, wat die werkverrigting en rybereik van die voertuig direk beïnvloed. Op die gebied van energiebergingstelsels word dit wyd gebruik in hernubare energiebergingsprodukte soos sonkragopwekking en windkragopwekking. Op die gebied van die hommeltuie bied die litiumbatterymodule kragondersteuning vir die toerusting, wat die intelligensie en gerief van hierdie toestelle ondersteun.

Litiumbatterymodulepak word wyd gebruik in elektriese voertuie, energiebergingstelsels, hommeltuie en ander velde. Op die gebied van elektriese voertuie is die litiumbatterymodulepakket die kern van die voertuig se energiebergingstelsel, wat die werkverrigting en rybereik van die voertuig direk beïnvloed. Op die gebied van energiebergingstelsels word dit wyd gebruik in hernubare energiebergingsprodukte soos sonkragopwekking en windkragopwekking. Op die gebied van die hommeltuie bied die litiumbatterymodule kragondersteuning vir die toerusting, wat die intelligensie en gerief van hierdie toestelle ondersteun.

NMP-toerusting-herwinningstelsel

Beginsel van absorpsietoring: Absorpsietoring maak gebruik van die kenmerke dat NMP in enige verhouding met water mengbaar is en hoë wateroplosbaarheid het om NMP-emissie te behandel. Die waterabsorpsiemetode kan NMP byna heeltemal in uitlaatgas absorbeer.

Beginsel van rotor-adsorpsie: VOC's molekulêre sifrotor kan groot gasmolekules soos NMP by 'n spesifieke temperatuur adsorbeer en desorpsie en regenerasie kan bereik word met hoë-temperatuur gas in spesifieke areas van die rotor, wat herwinning kan bewerkstellig.

Beginsel

Die NMP-afvalgas wat uit die coater ontslaan word, bereik die filterkastoestel deur die uitlaatpyp vir suiwering en filtrasie, en word dan na die afvalhitteherwinningstoestel gestuur en dan na die kondenserende gasheertoestel vir verkoeling en kondensasie. Die meeste van die NMP in die afvalgas kan uitgekondenseer word en in die afvalvloeistofstelsel ingaan, en die konsentrasie NMP in die gekondenseerde afvalgas word tot onder 300 dpm verminder.

90~95% van die lae-temperatuur-afvalgas na kondensasie word na die afvalhitteherwinningstoestel gestuur, waar dit hitte uitruil met die hoëtemperatuur-afvalgas wat deur die deklaagmasjien ontslaan word, en dan word die lae-temperatuur-afvalgas verhit tot voldoen aan die retourlugvereiste en teruggestuur na die deklaagmasjien, om sodoende die hitte-energie-herwinning ten volle te besef en die verwarmingsenergieverbruik te bespaar wat deur die coatingmasjien benodig word.

VOCS seoliet molekulêre sifloper word verdeel in adsorpsiebehandelingsone, verkoelingsone en desorpsiesone, en aangedryf deur motor, wat die hardloper stadig laat draai, voortdurend adsorbeer en regenereer, en stertgas herwin. 5 ~ 10% van die gekondenseerde afvalgas word gemeng met die hoë temperatuur lug in die desorpsiesone en gaan die oppervlakverkoelingsgedeelte van die hardloper binne, waar dit afgekoel en gekondenseer word, en die meeste NMP kan uitgekondenseer word en die afvalvloeistofstelsel binnegaan. . Dan word dit na die adsorpsiebehandelingsarea gestuur, en die lug wat ná adsorpsie aan die standaard voldoen, kan deur 'n waaier na buite uitgeblaas word.

Daarbenewens word 'n klein hoeveelheid gekwalifiseerde lug herwin vir hitte-uitruiling in die verkoelingsone, sodat die lug verhit word en die hardloper afgekoel word. Die verhitte lug word verhit deur 'n verwarmingstoestel (stoomverhitting of elektriese verwarming of hitte-oordragolieverhitting), en dan word die NMP op die loper-zeoliet in die desorpsiesone gedesorbeer, en die hoëtemperatuurlug wat NMP in die desorpsiesone bevat, is gestuur na die oppervlakverkoelingsafdeling van die hardloper. Die hele hardloperproses maak ten volle gebruik van die herwinning van hitte-energie en bespaar die verwarmingsenergieverbruik wat deur die deklaagmasjien benodig word.

Beginsel

Die NMP-afvalgas wat uit die coater ontslaan word, bereik die filterkastoestel deur die uitlaatpyp vir suiwering en filtrasie, en word dan na die afvalhitteherwinningstoestel gestuur en dan na die kondenserende gasheertoestel vir verkoeling en kondensasie. Die meeste van die NMP in die afvalgas kan uitgekondenseer word en in die afvalvloeistofstelsel ingaan, en die konsentrasie NMP in die gekondenseerde afvalgas word tot onder 300 dpm verminder.

90~95% van die lae-temperatuur-afvalgas na kondensasie word na die afvalhitteherwinningstoestel gestuur, waar dit hitte uitruil met die hoëtemperatuur-afvalgas wat deur die deklaagmasjien ontslaan word, en dan word die lae-temperatuur-afvalgas verhit tot voldoen aan die retourlugvereiste en teruggestuur na die deklaagmasjien, om sodoende die hitte-energie-herwinning ten volle te besef en die verwarmingsenergieverbruik te bespaar wat deur die coatingmasjien benodig word.

5 ~ 10% van die lae-temperatuur afvalgas na kondensasie word na die spuittoring toestel gestuur. Die spuittoring gebruik die eienskappe dat NMP in enige verhouding met water onderling oplosbaar kan wees en hoë wateroplosbaarheid het om die afvalgas sirkelvormig uit te spoel en te absorbeer. Nadat die NMP-konsentrasie in die vloeistoffase van die toringbodem die vasgestelde waarde bereik, gaan dit die afvalvloeistofstelsel binne, en die gas-vloeistofskeier word bo-aan die toring gebruik om te skei en te ontwas, sodat die NMP in die afval gas word heeltemal geabsorbeer, en die konsentrasie van die ontlaaide stertgas voldoen aan die nasionale omgewingsbeskermingsvereistes.

Spuittoring

Die spuittoring is ontwerp om die NMP-inhoud in die uitlaatlug wat tydens die produksieproses van die deklaagmasjien gegenereer word, te verminder en te suiwer, om aan die omgewingsvereistes te voldoen en die uitlaatgas veilig in die atmosfeer uit te voer.

Die beginsel behels deeglike kontak tussen die gasvormige NMP teenwoordig in die uitlaatlug en water deur bespuiting. Dit laat die oorspronklik gemengde NMP in die uitlaatlug toe om in die water op te los, wat 'n vermindering in NMP-inhoud en die suiwering van die uitlaatlug bewerkstellig.

Die voordele van Pengjin se spuittoring sluit lae energieverbruik en beter suiweringsdoeltreffendheid in vergeleke met soortgelyke produkte in die bedryf.