Cynnyrch dan Sylw

Defnyddir pecyn batri lithiwm yn eang mewn cerbydau trydan, systemau storio ynni, dronau a meysydd eraill. Ym maes cerbydau trydan, y pecyn batri lithiwm yw craidd y system storio ynni cerbyd, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad ac ystod gyrru'r cerbyd. Ym maes systemau storio ynni, fe'i defnyddir yn eang mewn cynhyrchion storio ynni adnewyddadwy megis cynhyrchu ynni solar a chynhyrchu ynni gwynt. Ym maes y drones, mae'r pecyn batri lithiwm yn darparu cymorth pŵer ar gyfer yr offer, gan gefnogi deallusrwydd a chyfleustra'r dyfeisiau hyn.

Defnyddir modiwl batri lithiwm yn eang mewn cerbydau trydan, systemau storio ynni, dronau a meysydd eraill. Ym maes cerbydau trydan, y modiwl batri lithiwm yw craidd system storio ynni'r cerbyd, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad ac ystod gyrru'r cerbyd. Ym maes systemau storio ynni, fe'i defnyddir yn eang mewn cynhyrchion storio ynni adnewyddadwy megis cynhyrchu ynni solar a chynhyrchu ynni gwynt. Ym maes y drones, mae'r modiwl batri lithiwm yn darparu cymorth pŵer ar gyfer yr offer, gan gefnogi deallusrwydd a chyfleustra'r dyfeisiau hyn.

Defnyddir pecyn modiwl batri lithiwm yn eang mewn cerbydau trydan, systemau storio ynni, dronau a meysydd eraill. Ym maes cerbydau trydan, y pecyn modiwl batri lithiwm yw craidd y system storio ynni cerbyd, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad ac ystod gyrru'r cerbyd. Ym maes systemau storio ynni, fe'i defnyddir yn eang mewn cynhyrchion storio ynni adnewyddadwy megis cynhyrchu ynni solar a chynhyrchu ynni gwynt. Ym maes y drones, mae'r modiwl batri lithiwm yn darparu cymorth pŵer ar gyfer yr offer, gan gefnogi deallusrwydd a chyfleustra'r dyfeisiau hyn.

Defnyddir pecyn modiwl batri lithiwm yn eang mewn cerbydau trydan, systemau storio ynni, dronau a meysydd eraill. Ym maes cerbydau trydan, y pecyn modiwl batri lithiwm yw craidd y system storio ynni cerbyd, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad ac ystod gyrru'r cerbyd. Ym maes systemau storio ynni, fe'i defnyddir yn eang mewn cynhyrchion storio ynni adnewyddadwy megis cynhyrchu ynni solar a chynhyrchu ynni gwynt. Ym maes y drones, mae'r modiwl batri lithiwm yn darparu cymorth pŵer ar gyfer yr offer, gan gefnogi deallusrwydd a chyfleustra'r dyfeisiau hyn.

Defnyddir pecyn modiwl batri lithiwm yn eang mewn cerbydau trydan, systemau storio ynni, dronau a meysydd eraill. Ym maes cerbydau trydan, y pecyn modiwl batri lithiwm yw craidd y system storio ynni cerbyd, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad ac ystod gyrru'r cerbyd. Ym maes systemau storio ynni, fe'i defnyddir yn eang mewn cynhyrchion storio ynni adnewyddadwy megis cynhyrchu ynni solar a chynhyrchu ynni gwynt. Ym maes y drones, mae'r modiwl batri lithiwm yn darparu cymorth pŵer ar gyfer yr offer, gan gefnogi deallusrwydd a chyfleustra'r dyfeisiau hyn.

System Ailgylchu Offer NMP

Egwyddor twr amsugno: Mae twr amsugno yn defnyddio'r nodweddion bod NMP yn gymysgadwy â dŵr mewn unrhyw gyfran a bod ganddo hydoddedd dŵr uchel i drin allyriadau NMP. Gall y dull amsugno dŵr amsugno NMP bron yn gyfan gwbl mewn nwy gwacáu.

Egwyddor arsugniad rotor: Gall rotor gogor moleciwlaidd VOCs arsugniad moleciwlau nwy mawr fel NMP ar dymheredd penodol a gellir cyflawni dadsugniad ac adfywio gyda nwy tymheredd uchel mewn meysydd penodol o rotor, a all gyflawni ailgylchu.

Egwyddor

Mae'r nwy gwastraff NMP sy'n cael ei ollwng o'r coater yn cyrraedd y ddyfais blwch hidlo trwy'r bibell wacáu ar gyfer puro a hidlo, ac yna'n cael ei anfon at y ddyfais adfer gwres gwastraff ac yna i'r ddyfais gwesteiwr cyddwyso ar gyfer oeri a chyddwyso. Gellir cyddwyso'r rhan fwyaf o'r NMP yn y nwy gwastraff a mynd i mewn i'r system hylif gwastraff, ac mae crynodiad NMP yn y nwy gwastraff cyddwys yn cael ei leihau i lai na 300ppm.

Anfonir 90 ~ 95% o'r nwy gwastraff tymheredd isel ar ôl cyddwysiad i'r ddyfais adfer gwres gwastraff, lle mae'n cyfnewid gwres gyda'r nwy gwastraff tymheredd uchel sy'n cael ei ollwng gan y peiriant cotio, ac yna mae'r nwy gwastraff tymheredd isel yn cael ei gynhesu i cwrdd â'r gofyniad aer dychwelyd a'i anfon yn ôl i'r peiriant cotio, a thrwy hynny sylweddoli'n llawn yr adferiad ynni gwres ac arbed y defnydd o ynni gwresogi sy'n ofynnol gan y peiriant cotio.

Rhennir rhedwr rhidyll moleciwlaidd VOCS zeolite yn barth triniaeth arsugniad, parth oeri a pharth desorption, a'i yrru gan modur, sy'n gwneud i'r rhedwr gylchdroi'n araf, yn adsorbio ac adfywio'n barhaus, ac ailgylchu nwy cynffon. Mae 5 ~ 10% o'r nwy gwastraff cyddwys yn cael ei gymysgu â'r aer tymheredd uchel yn y parth dadsugniad ac yn mynd i mewn i adran oeri wyneb y rhedwr, lle caiff ei oeri a'i gyddwyso, a gellir cyddwyso'r rhan fwyaf o NMP a mynd i mewn i'r system hylif gwastraff. . Yna caiff ei anfon i'r ardal driniaeth arsugniad, a gall yr aer sy'n bodloni'r safon ar ôl arsugniad gael ei ddihysbyddu i'r tu allan gan gefnogwr.

Yn ogystal, mae ychydig bach o aer cymwys yn cael ei ailgylchu ar gyfer cyfnewid gwres yn y parth oeri, fel bod yr aer yn cael ei gynhesu ac mae'r rhedwr yn cael ei oeri. Mae'r aer wedi'i gynhesu yn cael ei gynhesu gan ddyfais wresogi (gwresogi stêm neu wresogi trydan neu wresogi olew trosglwyddo gwres), ac yna mae'r NMP ar y zeolite rhedwr yn cael ei ddadsugniad yn y parth desorption, ac mae'r aer tymheredd uchel sy'n cynnwys NMP yn y parth dadsugniad yn anfon at yr adran oeri wyneb y rhedwr. Mae'r broses rhedwr gyfan yn gwneud defnydd llawn o ailgylchu ynni gwres ac yn arbed y defnydd o ynni gwresogi sy'n ofynnol gan y peiriant cotio.

Egwyddor

Mae'r nwy gwastraff NMP sy'n cael ei ollwng o'r coater yn cyrraedd y ddyfais blwch hidlo trwy'r bibell wacáu ar gyfer puro a hidlo, ac yna'n cael ei anfon at y ddyfais adfer gwres gwastraff ac yna i'r ddyfais gwesteiwr cyddwyso ar gyfer oeri a chyddwyso. Gellir cyddwyso'r rhan fwyaf o'r NMP yn y nwy gwastraff a mynd i mewn i'r system hylif gwastraff, ac mae crynodiad NMP yn y nwy gwastraff cyddwys yn cael ei leihau i lai na 300ppm.

Anfonir 90 ~ 95% o'r nwy gwastraff tymheredd isel ar ôl cyddwysiad i'r ddyfais adfer gwres gwastraff, lle mae'n cyfnewid gwres gyda'r nwy gwastraff tymheredd uchel sy'n cael ei ollwng gan y peiriant cotio, ac yna mae'r nwy gwastraff tymheredd isel yn cael ei gynhesu i cwrdd â'r gofyniad aer dychwelyd a'i anfon yn ôl i'r peiriant cotio, a thrwy hynny sylweddoli'n llawn yr adferiad ynni gwres ac arbed y defnydd o ynni gwresogi sy'n ofynnol gan y peiriant cotio.

Anfonir 5 ~ 10% o'r nwy gwastraff tymheredd isel ar ôl cyddwysiad i'r ddyfais tŵr chwistrellu. Mae'r twr chwistrellu yn defnyddio'r nodweddion y gall NMP fod yn hydawdd i'r ddwy ochr â dŵr ar unrhyw gymhareb ac mae ganddo hydoddedd dŵr uchel i rinsio'n gylchol ac amsugno'r nwy gwastraff. Ar ôl i'r crynodiad NMP yng nghyfnod hylif gwaelod y twr gyrraedd y gwerth gosodedig, mae'n mynd i mewn i'r system hylif gwastraff, a defnyddir y gwahanydd nwy-hylif ar ben y twr i wahanu a diraddio, fel bod y NMP yn y gwastraff mae nwy yn cael ei amsugno'n llwyr, ac mae crynodiad y nwy cynffon wedi'i ollwng yn bodloni'r gofynion diogelu'r amgylchedd cenedlaethol.

Twr Chwistrellu

Mae'r twr chwistrellu wedi'i gynllunio i leihau a phuro'r cynnwys NMP yn yr aer gwacáu a gynhyrchir yn ystod y broses gynhyrchu peiriant cotio, er mwyn bodloni'r gofynion amgylcheddol a gollwng y nwy gwacáu i'r atmosffer yn ddiogel.

Mae'r egwyddor yn cynnwys cyswllt trylwyr rhwng yr NMP nwyol sy'n bresennol yn yr aer gwacáu a dŵr trwy chwistrellu. Mae hyn yn caniatáu i'r NMP a oedd yn gymysg yn wreiddiol yn yr aer gwacáu hydoddi yn y dŵr, gan leihau'r cynnwys NMP a phuro'r aer gwacáu.

Mae manteision twr chwistrellu Pengjin yn cynnwys defnydd isel o ynni a gwell effeithiolrwydd puro o'i gymharu â chynhyrchion tebyg yn y diwydiant.