Prodotto presentato

La batteria al litio è ampiamente utilizzata nei veicoli elettrici, nei sistemi di accumulo di energia, nei droni e in altri campi. Nel campo dei veicoli elettrici, la batteria al litio è il nucleo del sistema di accumulo dell’energia del veicolo, che influisce direttamente sulle prestazioni e sull’autonomia del veicolo. Nel campo dei sistemi di accumulo dell'energia, è ampiamente utilizzato nei prodotti di accumulo di energia rinnovabile come la generazione di energia solare e la generazione di energia eolica. Nel campo dei droni, il pacco batterie al litio fornisce supporto energetico alle apparecchiature, supportando l’intelligenza e la praticità di questi dispositivi.

Il modulo batteria al litio è ampiamente utilizzato nei veicoli elettrici, nei sistemi di accumulo di energia, nei droni e in altri campi. Nel campo dei veicoli elettrici, il modulo batteria al litio è il nucleo del sistema di accumulo dell'energia del veicolo, che influisce direttamente sulle prestazioni e sull'autonomia del veicolo. Nel campo dei sistemi di accumulo dell'energia, è ampiamente utilizzato nei prodotti di accumulo di energia rinnovabile come la generazione di energia solare e la generazione di energia eolica. Nel campo dei droni, il modulo batteria al litio fornisce supporto energetico alle apparecchiature, supportando l'intelligenza e la praticità di questi dispositivi.

Il pacco moduli batteria al litio è ampiamente utilizzato nei veicoli elettrici, nei sistemi di accumulo di energia, nei droni e in altri campi. Nel campo dei veicoli elettrici, il pacco moduli della batteria al litio è il nucleo del sistema di accumulo dell'energia del veicolo, che influisce direttamente sulle prestazioni e sull'autonomia del veicolo. Nel campo dei sistemi di accumulo dell'energia, è ampiamente utilizzato nei prodotti di accumulo di energia rinnovabile come la generazione di energia solare e la generazione di energia eolica. Nel campo dei droni, il modulo batteria al litio fornisce supporto energetico alle apparecchiature, supportando l'intelligenza e la praticità di questi dispositivi.

Il pacco moduli batteria al litio è ampiamente utilizzato nei veicoli elettrici, nei sistemi di accumulo di energia, nei droni e in altri campi. Nel campo dei veicoli elettrici, il pacco moduli della batteria al litio è il nucleo del sistema di accumulo dell'energia del veicolo, che influisce direttamente sulle prestazioni e sull'autonomia del veicolo. Nel campo dei sistemi di accumulo dell'energia, è ampiamente utilizzato nei prodotti di accumulo di energia rinnovabile come la generazione di energia solare e la generazione di energia eolica. Nel campo dei droni, il modulo batteria al litio fornisce supporto energetico alle apparecchiature, supportando l'intelligenza e la praticità di questi dispositivi.

Il pacco moduli batteria al litio è ampiamente utilizzato nei veicoli elettrici, nei sistemi di accumulo di energia, nei droni e in altri campi. Nel campo dei veicoli elettrici, il pacco moduli della batteria al litio è il nucleo del sistema di accumulo dell'energia del veicolo, che influisce direttamente sulle prestazioni e sull'autonomia del veicolo. Nel campo dei sistemi di accumulo dell'energia, è ampiamente utilizzato nei prodotti di accumulo di energia rinnovabile come la generazione di energia solare e la generazione di energia eolica. Nel campo dei droni, il modulo batteria al litio fornisce supporto energetico alle apparecchiature, supportando l'intelligenza e la praticità di questi dispositivi.

Sistema di riciclaggio delle apparecchiature NMP

Principio della torre di assorbimento: la torre di assorbimento sfrutta le caratteristiche secondo cui l'NMP è miscibile con l'acqua in qualsiasi proporzione e ha un'elevata solubilità in acqua per trattare le emissioni di NMP. Il metodo di assorbimento dell'acqua può assorbire quasi completamente l'NMP nei gas di scarico.

Principio di adsorbimento del rotore: il rotore a setaccio molecolare dei COV può assorbire grandi molecole di gas come l'NMP a una temperatura specifica e il desorbimento e la rigenerazione possono essere ottenuti con gas ad alta temperatura in aree specifiche del rotore, che può ottenere il riciclaggio.

Principio

Il gas di scarico NMP scaricato dal dispositivo di rivestimento raggiunge il dispositivo a scatola filtro attraverso il tubo di scarico per la purificazione e la filtrazione, quindi viene inviato al dispositivo di recupero del calore di scarto e quindi al dispositivo di condensazione host per il raffreddamento e la condensazione. La maggior parte dell'NMP presente nel gas di scarico può essere condensato ed entrare nel sistema dei liquidi di scarico e la concentrazione di NMP nel gas di scarico condensato viene ridotta al di sotto di 300 ppm.

Il 90~95% del gas di scarico a bassa temperatura dopo la condensazione viene inviato al dispositivo di recupero del calore di scarto, dove scambia calore con il gas di scarico ad alta temperatura scaricato dalla macchina di rivestimento, quindi il gas di scarico a bassa temperatura viene riscaldato a soddisfare il fabbisogno di aria di ritorno e rinviata alla macchina di rivestimento, realizzando così pienamente il recupero di energia termica e risparmiando il consumo di energia di riscaldamento richiesto dalla macchina di rivestimento.

Il corridore del setaccio molecolare della zeolite VOCS è diviso in zona di trattamento di adsorbimento, zona di raffreddamento e zona di desorbimento e azionato da un motore, che fa ruotare lentamente il corridore, assorbe e rigenera continuamente e ricicla il gas di coda. Il 5~10% del gas di scarico condensato viene miscelato con l'aria ad alta temperatura nella zona di desorbimento ed entra nella sezione di raffreddamento superficiale del canale, dove viene raffreddato e condensato, e la maggior parte dell'NMP può essere condensata ed entrare nel sistema dei liquidi di scarico . Successivamente viene inviata alla zona di trattamento di adsorbimento e l'aria conforme allo standard dopo l'adsorbimento può essere scaricata all'esterno tramite un ventilatore.

Inoltre, una piccola quantità di aria qualificata viene riciclata per lo scambio termico nella zona di raffreddamento, in modo che l'aria venga riscaldata e il corridore si raffreddi. L'aria riscaldata viene riscaldata da un dispositivo di riscaldamento (riscaldamento a vapore o riscaldamento elettrico o riscaldamento dell'olio per il trasferimento di calore), quindi l'NMP sulla zeolite del corridore viene desorbito nella zona di desorbimento e l'aria ad alta temperatura contenente NMP nella zona di desorbimento viene inviato alla sezione di raffreddamento superficiale della girante. L'intero processo del canale sfrutta appieno il riciclaggio dell'energia termica e consente di risparmiare il consumo di energia di riscaldamento richiesta dalla macchina di rivestimento.

Principio

Il gas di scarico NMP scaricato dal dispositivo di rivestimento raggiunge il dispositivo a scatola filtro attraverso il tubo di scarico per la purificazione e la filtrazione, quindi viene inviato al dispositivo di recupero del calore di scarto e quindi al dispositivo di condensazione host per il raffreddamento e la condensazione. La maggior parte dell'NMP presente nel gas di scarico può essere condensato ed entrare nel sistema dei liquidi di scarico e la concentrazione di NMP nel gas di scarico condensato viene ridotta al di sotto di 300 ppm.

Il 90~95% del gas di scarico a bassa temperatura dopo la condensazione viene inviato al dispositivo di recupero del calore di scarto, dove scambia calore con il gas di scarico ad alta temperatura scaricato dalla macchina di rivestimento, quindi il gas di scarico a bassa temperatura viene riscaldato a soddisfare il fabbisogno di aria di ritorno e rinviata alla macchina di rivestimento, realizzando così pienamente il recupero di energia termica e risparmiando il consumo di energia di riscaldamento richiesto dalla macchina di rivestimento.

Il 5~10% del gas di scarico a bassa temperatura dopo la condensazione viene inviato al dispositivo della torre di spruzzatura. La torre di spruzzatura utilizza le caratteristiche secondo cui l'NMP può essere mutuamente solubile con l'acqua in qualsiasi rapporto e ha un'elevata solubilità in acqua per risciacquare circolarmente e assorbire il gas di scarico. Dopo che la concentrazione di NMP nella fase liquida sul fondo della torre raggiunge il valore impostato, entra nel sistema dei liquidi di scarico e il separatore gas-liquido viene utilizzato nella parte superiore della torre per separare e disappannare, in modo che l'NMP nei rifiuti il gas è completamente assorbito e la concentrazione del gas di coda scaricato soddisfa i requisiti nazionali di protezione ambientale.

Torre di spruzzo

La torre di spruzzatura è progettata per ridurre e purificare il contenuto di NMP nell'aria di scarico generata durante il processo di produzione della macchina di rivestimento, al fine di soddisfare i requisiti ambientali e scaricare in sicurezza i gas di scarico nell'atmosfera.

Il principio prevede il contatto completo tra l'NMP gassoso presente nell'aria di scarico e l'acqua mediante nebulizzazione. Ciò consente all'NMP originariamente miscelato nell'aria di scarico di dissolversi nell'acqua, ottenendo una riduzione del contenuto di NMP e la purificazione dell'aria di scarico.

I vantaggi della torre di spruzzatura di Pengjin includono un basso consumo energetico e una migliore efficacia di purificazione rispetto a prodotti simili del settore.