Teminis produktas

Ličio baterijų paketas plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, energijos kaupimo sistemose, dronuose ir kitose srityse. Elektrinių transporto priemonių srityje ličio akumuliatorių paketas yra transporto priemonės energijos kaupimo sistemos pagrindas, kuris tiesiogiai veikia transporto priemonės veikimą ir važiavimo atstumą. Energijos kaupimo sistemų srityje jis plačiai naudojamas atsinaujinančios energijos kaupimo produktuose, tokiuose kaip saulės energijos ir vėjo energijos gamyba. Dronų srityje ličio baterijų paketas užtikrina įrangos energijos palaikymą, palaikydamas šių įrenginių intelektą ir patogumą.

Ličio baterijų modulis plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, energijos kaupimo sistemose, dronuose ir kitose srityse. Elektrinių transporto priemonių srityje ličio akumuliatoriaus modulis yra transporto priemonės energijos kaupimo sistemos šerdis, kuri tiesiogiai veikia transporto priemonės veikimą ir važiavimo atstumą. Energijos kaupimo sistemų srityje jis plačiai naudojamas atsinaujinančios energijos kaupimo produktuose, tokiuose kaip saulės energijos ir vėjo energijos gamyba. Dronų srityje ličio baterijos modulis užtikrina įrangos maitinimo palaikymą, palaikydamas šių įrenginių intelektą ir patogumą.

Ličio baterijų modulių paketas plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, energijos kaupimo sistemose, dronuose ir kitose srityse. Elektrinių transporto priemonių srityje ličio akumuliatoriaus modulių paketas yra transporto priemonės energijos kaupimo sistemos pagrindas, kuris tiesiogiai veikia transporto priemonės veikimą ir važiavimo atstumą. Energijos kaupimo sistemų srityje jis plačiai naudojamas atsinaujinančios energijos kaupimo produktuose, tokiuose kaip saulės energijos ir vėjo energijos gamyba. Dronų srityje ličio baterijos modulis užtikrina įrangos maitinimo palaikymą, palaikydamas šių įrenginių intelektą ir patogumą.

Ličio baterijų modulių paketas plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, energijos kaupimo sistemose, dronuose ir kitose srityse. Elektrinių transporto priemonių srityje ličio akumuliatoriaus modulių paketas yra transporto priemonės energijos kaupimo sistemos pagrindas, kuris tiesiogiai veikia transporto priemonės veikimą ir važiavimo atstumą. Energijos kaupimo sistemų srityje jis plačiai naudojamas atsinaujinančios energijos kaupimo produktuose, tokiuose kaip saulės energijos ir vėjo energijos gamyba. Dronų srityje ličio baterijos modulis užtikrina įrangos maitinimo palaikymą, palaikydamas šių įrenginių intelektą ir patogumą.

Ličio baterijų modulių paketas plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, energijos kaupimo sistemose, dronuose ir kitose srityse. Elektrinių transporto priemonių srityje ličio akumuliatoriaus modulių paketas yra transporto priemonės energijos kaupimo sistemos pagrindas, kuris tiesiogiai veikia transporto priemonės veikimą ir važiavimo atstumą. Energijos kaupimo sistemų srityje jis plačiai naudojamas atsinaujinančios energijos kaupimo produktuose, tokiuose kaip saulės energijos ir vėjo energijos gamyba. Dronų srityje ličio baterijos modulis užtikrina įrangos maitinimo palaikymą, palaikydamas šių įrenginių intelektą ir patogumą.

NMP įrangos perdirbimo sistema

Absorbcijos bokšto principas: NMP išmetimui apdoroti NMP maišosi su vandeniu bet kokiomis proporcijomis ir yra gerai tirpus vandenyje. Vandens sugerties metodas gali beveik visiškai sugerti NMP išmetamosiose dujose.

Rotoriaus adsorbcijos principas: LOJ molekulinio sieto rotorius gali adsorbuoti dideles dujų molekules, tokias kaip NMP, esant tam tikrai temperatūrai, o desorbciją ir regeneraciją galima pasiekti naudojant aukštos temperatūros dujas tam tikrose rotoriaus vietose, o tai gali būti perdirbama.

Principas

Iš dengimo aparato išleidžiamos NMP išmetamosios dujos per išmetimo vamzdį patenka į filtro dėžės įrenginį, kad būtų išvalytos ir filtruojamos, o tada siunčiamos į atliekų šilumos atgavimo įrenginį, o po to į kondensacinį pagrindinį įrenginį aušinimui ir kondensavimui. Didžioji dalis NMP išmetamosiose dujose gali būti kondensuota ir patekti į atliekų skysčių sistemą, o NMP koncentracija kondensuotose išmetamosiose dujose sumažėja iki mažesnės nei 300 ppm.

90–95% žemos temperatūros išmetamųjų dujų po kondensacijos siunčiama į atliekų šilumos atgavimo įrenginį, kur jis keičia šilumą su aukštos temperatūros išmetamosiomis dujomis, kurias išleidžia dengimo mašina, o tada žemos temperatūros išmetamosios dujos pašildomos iki atitinka grąžinamo oro poreikį ir siunčiamas atgal į dengimo mašiną, taip visiškai realizuojant šilumos energijos atgavimą ir taupant dengimo mašinai reikalingą šildymo energijos sąnaudas.

VOCS ceolito molekulinio sieto bėgelis yra padalintas į adsorbcijos apdorojimo zoną, aušinimo zoną ir desorbcijos zoną ir varomas varikliu, todėl bėgelis sukasi lėtai, nuolat adsorbuojasi ir regeneruojasi bei perdirba išmetamąsias dujas. 5–10% kondensuotų išmetamųjų dujų desorbcijos zonoje susimaišo su aukštos temperatūros oru ir patenka į bėgelio paviršiaus aušinimo sekciją, kur jos atšaldomos ir kondensuojamos, o dauguma NMP gali būti kondensuotos ir patekti į atliekų skysčių sistemą. . Tada jis siunčiamas į adsorbcijos apdorojimo zoną, o standartą atitinkantis oras po adsorbcijos ventiliatoriumi gali būti pašalintas į išorę.

Be to, nedidelis kvalifikuoto oro kiekis yra perdirbamas šilumos mainams aušinimo zonoje, kad oras būtų šildomas ir bėgikas vėsinamas. Šildomas oras šildomas šildymo įrenginiu (šildymas garais arba elektrinis šildymas arba šilumos perdavimo alyvos šildymas), o tada ant bėgio ceolito esantis NMP desorbuojamas desorbcijos zonoje, o aukštos temperatūros oras, kuriame yra NMP desorbcijos zonoje, yra desorbuojamas. siunčiami į bėgiko paviršiaus aušinimo sekciją. Viso bėgimo proceso metu visapusiškai išnaudojama šilumos energijos perdirbimo galimybė ir sutaupoma dengimo mašinai reikalingos šildymo energijos.

Principas

Iš dengimo aparato išleidžiamos NMP išmetamosios dujos per išmetimo vamzdį patenka į filtro dėžės įrenginį, kad būtų išvalytos ir filtruojamos, o tada siunčiamos į atliekų šilumos atgavimo įrenginį, o po to į kondensacinį pagrindinį įrenginį aušinimui ir kondensavimui. Didžioji dalis NMP išmetamosiose dujose gali būti kondensuota ir patekti į atliekų skysčių sistemą, o NMP koncentracija kondensuotose išmetamosiose dujose sumažėja iki mažesnės nei 300 ppm.

90–95% žemos temperatūros išmetamųjų dujų po kondensacijos siunčiama į atliekų šilumos atgavimo įrenginį, kur jis keičia šilumą su aukštos temperatūros išmetamosiomis dujomis, kurias išleidžia dengimo mašina, o tada žemos temperatūros išmetamosios dujos pašildomos iki atitinka grąžinamo oro poreikį ir siunčiamas atgal į dengimo mašiną, taip visiškai realizuojant šilumos energijos atgavimą ir taupant dengimo mašinai reikalingą šildymo energijos sąnaudas.

5–10% žemos temperatūros išmetamųjų dujų po kondensacijos siunčiama į purškimo bokšto įrenginį. Purškimo bokštas naudoja charakteristikas, kad NMP gali būti abipusiškai tirpus vandenyje bet kokiu santykiu ir turi didelį tirpumą vandenyje, kad būtų galima skalauti ir sugerti išmetamąsias dujas. Kai NMP koncentracija bokšto dugno skystojoje fazėje pasiekia nustatytą vertę, ji patenka į atliekų skysčių sistemą, o dujų ir skysčių separatorius naudojamas bokšto viršuje atskirti ir nusausinti, kad NMP atliekose. dujos visiškai absorbuojamos, o išmetamų išmetamųjų dujų koncentracija atitinka nacionalinius aplinkos apsaugos reikalavimus.

Purškimo bokštas

Purškimo bokštas skirtas sumažinti ir išvalyti NMP kiekį išmetamame ore, susidarančioje dengimo mašinos gamybos procese, siekiant atitikti aplinkosaugos reikalavimus ir saugiai išleisti išmetamąsias dujas į atmosferą.

Principas apima kruopštų kontaktą tarp dujinio NMP, esančio išmetamame ore ir vandens purškiant. Tai leidžia išleidžiamame ore iš pradžių sumaišytam NMP ištirpti vandenyje, sumažinant NMP kiekį ir išvalant išmetamą orą.

Pengjin purškimo bokšto pranašumai yra mažos energijos sąnaudos ir geresnis valymo efektyvumas, palyginti su panašiais pramonės produktais.