Истакнат производ

Пакетот литиумски батерии е широко користен во електрични возила, системи за складирање енергија, беспилотни летала и други полиња. Во областа на електричните возила, литиумскиот батериски пакет е јадрото на системот за складирање енергија на возилото, што директно влијае на перформансите и опсегот на возење на возилото. Во областа на системите за складирање на енергија, тој е широко користен во производи за складирање на обновливи извори на енергија како што се производство на соларна енергија и производство на енергија од ветер. На полето на беспилотните летала, литиумскиот батериски пакет обезбедува моќна поддршка за опремата, поддржувајќи ја интелигенцијата и практичноста на овие уреди.

Модулот за литиумска батерија е широко користен во електрични возила, системи за складирање енергија, беспилотни летала и други полиња. Во областа на електричните возила, модулот за литиумска батерија е јадрото на системот за складирање енергија на возилото, што директно влијае на перформансите и опсегот на возење на возилото. Во областа на системите за складирање на енергија, тој е широко користен во производи за складирање на обновливи извори на енергија како што се производство на соларна енергија и производство на енергија од ветер. На полето на беспилотните летала, модулот за литиумска батерија обезбедува моќна поддршка за опремата, поддржувајќи ја интелигенцијата и практичноста на овие уреди.

Пакетот модул за литиумски батерии е широко користен во електрични возила, системи за складирање енергија, беспилотни летала и други полиња. Во полето на електричните возила, пакетот модули со литиумски батерии е јадрото на системот за складирање енергија на возилото, што директно влијае на перформансите и опсегот на возење на возилото. Во областа на системите за складирање на енергија, тој е широко користен во производи за складирање на обновливи извори на енергија како што се производство на соларна енергија и производство на енергија од ветер. На полето на беспилотните летала, модулот за литиумска батерија обезбедува моќна поддршка за опремата, поддржувајќи ја интелигенцијата и практичноста на овие уреди.

Пакетот модул за литиумски батерии е широко користен во електрични возила, системи за складирање енергија, беспилотни летала и други полиња. Во полето на електричните возила, пакетот модули со литиумски батерии е јадрото на системот за складирање енергија на возилото, што директно влијае на перформансите и опсегот на возење на возилото. Во областа на системите за складирање на енергија, тој е широко користен во производи за складирање на обновливи извори на енергија како што се производство на соларна енергија и производство на енергија од ветер. На полето на беспилотните летала, модулот за литиумска батерија обезбедува моќна поддршка за опремата, поддржувајќи ја интелигенцијата и практичноста на овие уреди.

Пакетот модул за литиумски батерии е широко користен во електрични возила, системи за складирање енергија, беспилотни летала и други полиња. Во полето на електричните возила, пакетот модули со литиумски батерии е јадрото на системот за складирање енергија на возилото, што директно влијае на перформансите и опсегот на возење на возилото. Во областа на системите за складирање енергија, тој е широко користен во производи за складирање на обновливи извори на енергија како што се производство на соларна енергија и производство на енергија од ветер. На полето на беспилотните летала, модулот за литиумска батерија обезбедува моќна поддршка за опремата, поддржувајќи ја интелигенцијата и практичноста на овие уреди.

Систем за рециклирање на опрема NMP

Принцип на апсорпциона кула: Апсорпционата кула ги користи карактеристиките дека NMP се меша со вода во која било пропорција и има висока растворливост во вода за третирање на емисијата на NMP. Методот на апсорпција на вода може речиси целосно да го апсорбира NMP во издувните гасови.

Принцип на адсорпција на роторот: Роторот со молекуларно сито VOCs може да адсорбира големи молекули на гас како NMP на одредена температура и десорпција и регенерација може да се постигнат со гас со висока температура во одредени области на роторот, што може да постигне рециклирање.

Принцип

Отпадниот гас NMP испуштен од премазот стигнува до уредот за филтер-кутија преку издувната цевка за прочистување и филтрирање, а потоа се испраќа до уредот за враќање на отпадната топлина, а потоа до уредот-домаќин за кондензација за ладење и кондензација. Поголемиот дел од NMP во отпадниот гас може да се кондензира и да влезе во системот за отпадна течност, а концентрацијата на NMP во кондензираниот отпаден гас е намалена на под 300 ppm.

90~95% од нискотемпературниот отпаден гас по кондензацијата се испраќа до уредот за враќање на отпадната топлина, каде што ја разменува топлината со отпадниот гас со висока температура што се испушта од машината за обложување, а потоа отпадниот гас со ниска температура се загрева до исполнување на барањата за повратен воздух и испратени назад до машината за обложување, со што целосно се реализира обновувањето на топлинската енергија и се заштедува потрошувачката на енергија за греење што ја бара машината за обложување.

Молекуларното сито од зеолит VOCS е поделено на зона за третман на адсорпција, зона за ладење и зона на десорпција и управувана од мотор, што го тера тркачот да ротира бавно, постојано да се адсорбира и регенерира и да го рециклира гасот од опашката. 5~10% од кондензираниот отпаден гас се меша со воздухот со висока температура во зоната на десорпција и влегува во површинскиот дел за ладење на тркачот, каде што се лади и кондензира, а повеќето NMP може да се кондензираат и да влезат во системот за отпадна течност. . Потоа се испраќа во областа за третман на адсорпција, а воздухот што ги исполнува стандардите по адсорпцијата може да се исцрпи кон надвор со вентилатор.

Покрај тоа, мала количина квалификуван воздух се рециклира за размена на топлина во зоната за ладење, така што воздухот се загрева, а тркачот се лади. Загреаниот воздух се загрева со уред за загревање (греење на пареа или електрично греење или загревање со масло за пренос на топлина), а потоа NMP на зеолитот на тркачот се десорбира во зоната на десорпција, а воздухот со висока температура што содржи NMP во зоната на десорпција е испратен до површинскиот дел за ладење на тркачот. Целиот процес на тркач целосно го користи рециклирањето на топлинската енергија и ја заштедува потрошувачката на енергија за греење што ја бара машината за обложување.

Принцип

Отпадниот гас NMP испуштен од премазот стигнува до уредот за филтер-кутија преку издувната цевка за прочистување и филтрирање, а потоа се испраќа до уредот за враќање на отпадната топлина, а потоа до уредот-домаќин за кондензација за ладење и кондензација. Поголемиот дел од NMP во отпадниот гас може да се кондензира и да влезе во системот за отпадна течност, а концентрацијата на NMP во кондензираниот отпаден гас е намалена на под 300 ppm.

90~95% од нискотемпературниот отпаден гас по кондензацијата се испраќа до уредот за враќање на отпадната топлина, каде што ја разменува топлината со отпадниот гас со висока температура што се испушта од машината за обложување, а потоа отпадниот гас со ниска температура се загрева до исполнување на барањата за повратен воздух и испратени назад до машината за обложување, со што целосно се реализира обновувањето на топлинската енергија и се заштедува потрошувачката на енергија за греење што ја бара машината за обложување.

5~10% од нискотемпературниот отпаден гас по кондензацијата се испраќа до уредот за прскање кула. Кулата за прскање ги користи карактеристиките дека NMP може да биде меѓусебно растворлив со вода во кој било сооднос и има висока растворливост во вода за кружно плакнење и апсорбирање на отпадниот гас. Откако концентрацијата на NMP во течната фаза на дното на кулата ќе ја достигне поставената вредност, таа влегува во системот за отпадна течност, а сепараторот гас-течност се користи на врвот на кулата за да се оддели и одмаглува, така што NMP во отпадот гасот целосно се апсорбира, а концентрацијата на испуштениот опасен гас ги задоволува националните барања за заштита на животната средина.

Спреј кула

Кулата за прскање е дизајнирана да ја намали и прочистува содржината на NMP во издувниот воздух генериран за време на процесот на производство на машината за обложување, со цел да се задоволат еколошките барања и безбедно да се испушта издувниот гас во атмосферата.

Принципот вклучува темелен контакт помеѓу гасовитиот NMP присутен во издувниот воздух и водата преку прскање. Ова овозможува првично измешаниот NMP во издувниот воздух да се раствори во водата, постигнувајќи намалување на содржината на NMP и прочистување на издувниот воздух.

Предностите на кулата за прскање на Pengjin вклучуваат ниска потрошувачка на енергија и подобра ефикасност на прочистување во споредба со слични производи во индустријата.