Het uitgelichte product

Lithiumbatterijen worden veel gebruikt in elektrische voertuigen, energieopslagsystemen, drones en andere velden. Op het gebied van elektrische voertuigen vormt het lithiumbatterijpakket de kern van het energieopslagsysteem van het voertuig, dat rechtstreeks van invloed is op de prestaties en het rijbereik van het voertuig. Op het gebied van energieopslagsystemen wordt het veel gebruikt in producten voor de opslag van hernieuwbare energie, zoals de opwekking van zonne-energie en windenergie. Op het gebied van drones levert het lithiumbatterijpakket stroomondersteuning voor de apparatuur, wat de intelligentie en het gemak van deze apparaten ondersteunt.

Lithiumbatterijmodule wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen, energieopslagsystemen, drones en andere velden. Op het gebied van elektrische voertuigen vormt de lithiumbatterijmodule de kern van het energieopslagsysteem van het voertuig, dat rechtstreeks van invloed is op de prestaties en het rijbereik van het voertuig. Op het gebied van energieopslagsystemen wordt het veel gebruikt in producten voor de opslag van hernieuwbare energie, zoals de opwekking van zonne-energie en windenergie. Op het gebied van drones levert de lithiumbatterijmodule stroomondersteuning voor de apparatuur, waardoor de intelligentie en het gemak van deze apparaten worden ondersteund.

Het lithiumbatterijmodulepakket wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen, energieopslagsystemen, drones en andere velden. Op het gebied van elektrische voertuigen vormt het lithiumbatterijmodulepakket de kern van het energieopslagsysteem van het voertuig, dat rechtstreeks van invloed is op de prestaties en het rijbereik van het voertuig. Op het gebied van energieopslagsystemen wordt het veel gebruikt in producten voor de opslag van hernieuwbare energie, zoals de opwekking van zonne-energie en windenergie. Op het gebied van drones levert de lithiumbatterijmodule stroomondersteuning voor de apparatuur, waardoor de intelligentie en het gemak van deze apparaten worden ondersteund.

Het lithiumbatterijmodulepakket wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen, energieopslagsystemen, drones en andere velden. Op het gebied van elektrische voertuigen vormt het lithiumbatterijmodulepakket de kern van het energieopslagsysteem van het voertuig, dat rechtstreeks van invloed is op de prestaties en het rijbereik van het voertuig. Op het gebied van energieopslagsystemen wordt het veel gebruikt in producten voor de opslag van hernieuwbare energie, zoals de opwekking van zonne-energie en windenergie. Op het gebied van drones levert de lithiumbatterijmodule stroomondersteuning voor de apparatuur, waardoor de intelligentie en het gemak van deze apparaten worden ondersteund.

Het lithiumbatterijmodulepakket wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen, energieopslagsystemen, drones en andere velden. Op het gebied van elektrische voertuigen vormt het lithiumbatterijmodulepakket de kern van het energieopslagsysteem van het voertuig, dat rechtstreeks van invloed is op de prestaties en het rijbereik van het voertuig. Op het gebied van energieopslagsystemen wordt het veel gebruikt in producten voor de opslag van hernieuwbare energie, zoals de opwekking van zonne-energie en windenergie. Op het gebied van drones levert de lithiumbatterijmodule stroomondersteuning voor de apparatuur, waardoor de intelligentie en het gemak van deze apparaten worden ondersteund.

NMP-apparatuurrecyclingsysteem

Principe van absorptietoren: Absorptietoren maakt gebruik van de kenmerken dat NMP in elke verhouding mengbaar is met water en een hoge wateroplosbaarheid heeft om NMP-emissie te behandelen. De waterabsorptiemethode kan NMP in uitlaatgas vrijwel volledig absorberen.

Principe van rotoradsorptie: De moleculaire zeefrotor van VOS kan grote gasmoleculen zoals NMP bij een specifieke temperatuur adsorberen en desorptie en regeneratie kunnen worden bereikt met gas op hoge temperatuur in specifieke delen van de rotor, waardoor recycling kan worden bereikt.

Beginsel

Het NMP-afvalgas dat uit de coater wordt afgevoerd, bereikt het filterkastapparaat via de uitlaatpijp voor zuivering en filtratie, en wordt vervolgens naar het apparaat voor de terugwinning van afvalwarmte gestuurd en vervolgens naar het condenserende gastapparaat voor koeling en condensatie. Het grootste deel van het NMP in het afgas kan worden gecondenseerd en in het afvalvloeistofsysteem terechtkomen, en de concentratie van NMP in het gecondenseerde afgas wordt teruggebracht tot minder dan 300 ppm.

90 ~ 95% van het lagetemperatuurafvalgas wordt na condensatie naar het afvalwarmteterugwinningsapparaat gestuurd, waar het warmte uitwisselt met het hogetemperatuurafvalgas dat door de coatingmachine wordt afgevoerd, en vervolgens wordt het lagetemperatuurafvalgas verwarmd tot voldoen aan de retourluchtvereiste en teruggestuurd naar de coatingmachine, waardoor de terugwinning van warmte-energie volledig wordt gerealiseerd en het energieverbruik voor verwarming dat door de coatingmachine nodig is, wordt bespaard.

VOCS zeoliet moleculaire zeefrunner is verdeeld in adsorptiebehandelingszone, koelzone en desorptiezone, en aangedreven door een motor, waardoor de runner langzaam roteert, continu adsorbeert en regenereert en staartgas recycleert. 5 ~ 10% van het gecondenseerde afgas wordt gemengd met de lucht met hoge temperatuur in de desorptiezone en komt in het oppervlaktekoelingsgedeelte van de runner terecht, waar het wordt gekoeld en gecondenseerd, en het meeste NMP kan worden gecondenseerd en in het afvalvloeistofsysteem terechtkomen . Vervolgens wordt het naar de adsorptiebehandelingsruimte gestuurd en kan de lucht die na adsorptie aan de norm voldoet, door een ventilator naar buiten worden afgevoerd.

Bovendien wordt een kleine hoeveelheid gekwalificeerde lucht gerecycled voor warmte-uitwisseling in de koelzone, zodat de lucht wordt verwarmd en de runner wordt gekoeld. De verwarmde lucht wordt verwarmd door een verwarmingsapparaat (stoomverwarming of elektrische verwarming of verwarming met warmteoverdrachtsolie), en vervolgens wordt het NMP op het runner-zeoliet gedesorbeerd in de desorptiezone, en de hoge temperatuur lucht die NMP bevat in de desorptiezone is naar het oppervlaktekoelingsgedeelte van de hardloper gestuurd. Het hele runner-proces maakt volledig gebruik van de recycling van warmte-energie en bespaart het verwarmingsenergieverbruik dat de coatingmachine nodig heeft.

Beginsel

Het NMP-afvalgas dat uit de coater wordt afgevoerd, bereikt het filterkastapparaat via de uitlaatpijp voor zuivering en filtratie, en wordt vervolgens naar het apparaat voor de terugwinning van afvalwarmte gestuurd en vervolgens naar het condenserende gastapparaat voor koeling en condensatie. Het grootste deel van het NMP in het afgas kan worden gecondenseerd en in het afvalvloeistofsysteem terechtkomen, en de concentratie van NMP in het gecondenseerde afgas wordt teruggebracht tot minder dan 300 ppm.

90 ~ 95% van het lagetemperatuurafvalgas wordt na condensatie naar het afvalwarmteterugwinningsapparaat gestuurd, waar het warmte uitwisselt met het hogetemperatuurafvalgas dat door de coatingmachine wordt afgevoerd, en vervolgens wordt het lagetemperatuurafvalgas verwarmd tot voldoen aan de retourluchtvereiste en teruggestuurd naar de coatingmachine, waardoor de terugwinning van warmte-energie volledig wordt gerealiseerd en het energieverbruik voor verwarming dat door de coatingmachine nodig is, wordt bespaard.

5~10% van het lagetemperatuurafvalgas wordt na condensatie naar het sproeitorenapparaat gestuurd. De sproeitoren maakt gebruik van de kenmerken dat NMP in elke verhouding wederzijds oplosbaar kan zijn met water en een hoge wateroplosbaarheid heeft om het afvalgas circulair te spoelen en te absorberen. Nadat de NMP-concentratie in de vloeibare fase van de torenbodem de ingestelde waarde bereikt, komt deze in het afvalvloeistofsysteem terecht en wordt de gas-vloeistofscheider bovenaan de toren gebruikt om te scheiden en te ontwasemen, zodat de NMP in het afval gas wordt volledig geabsorbeerd en de concentratie van het afgevoerde staartgas voldoet aan de nationale milieubeschermingseisen.

Sproeitoren

De sproeitoren is ontworpen om het NMP-gehalte in de uitlaatlucht die wordt gegenereerd tijdens het productieproces van de coatingmachine te verminderen en te zuiveren, om aan de milieueisen te voldoen en het uitlaatgas veilig in de atmosfeer af te voeren.

Het principe bestaat uit een grondig contact tussen het in de afvoerlucht aanwezige gasvormige NMP en het water door middel van sproeien. Hierdoor kan het oorspronkelijk gemengde NMP in de afvoerlucht oplossen in het water, waardoor een verlaging van het NMP-gehalte en de zuivering van de afvoerlucht wordt bereikt.

De voordelen van de sproeitoren van Pengjin zijn onder meer een laag energieverbruik en een betere zuiveringseffectiviteit in vergelijking met vergelijkbare producten in de industrie.