اکثر پوچھے گئے سوالات

A: ہم نے تین ٹاوروں کا مسلسل آپریشن ترتیب دیا، اور ریکوری کی شرح کو بہتر بنانے اور NMP کے نقصان کو کم کرنے کے لیے وقفے وقفے سے ٹاور کا اضافہ کیا۔ وہ پانی کی کمی کے ٹاور ہیں: زیادہ تر پانی ٹاور کے اوپر سے ہٹا دیا جاتا ہے، اور ٹاور کے نیچے سے روشنی ہٹانے والے ٹاور میں داخل ہوتا ہے۔ روشنی ہٹانے والا ٹاور: روشنی کے اجزاء ٹاور کے اوپر سے ہٹا دیے جاتے ہیں، اور ٹاور کا سبسٹریٹ ریفائننگ ٹاور میں داخل ہوتا ہے۔ ریفائننگ ٹاور: مصنوعات کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اہل NMP کو ٹاور کے اوپر سے خارج کیا جاتا ہے، اور ٹاور سبسٹریٹ بیچ ٹاور میں داخل ہوتا ہے۔ وقفے وقفے سے ٹاور: ٹاور کے اوپر سے برآمد ہونے والا NMP فضلہ مائع ٹینک میں داخل ہوتا ہے، اور ٹاور سبسٹریٹ کو بیرل میں پیک کیا جاتا ہے اور علاج کے لیے ایک مستند صنعت کار کے سپرد کیا جاتا ہے۔

A: NMP کا تعلق C کلاس A مائع سے ہے۔ ہمارا ڈسٹلیشن کالم منفی دباؤ میں چلایا جاتا ہے۔ اگرچہ آپریٹنگ درجہ حرارت کم ہے، آپریٹنگ درجہ حرارت NMP کے فلیش پوائنٹ سے اب بھی زیادہ ہے۔ ضوابط کے مطابق، ڈیوائس کا تعلق کلاس B ڈیوائس سے ہے۔ آلات کی اقسام اور معاون آلات کی خصوصیات کے مطابق، ہمیں آگ سے بچاؤ کے وقفے کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے معقول اور ہم آہنگ ترتیب کی ضرورت ہے۔

A: NMP اچھے حل اور NMP فضلہ کے حل کی قیمتوں کے مطابق اس کا جامع حساب کتاب کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر ایک خاص ارتکاز کے ساتھ NMP اچھے حل اور NMP فضلہ کے حل کے درمیان قیمت کا فرق چھوٹا ہے، تو یونٹ کو بحال کرنے میں کافی وقت لگے گا۔ اگر قیمت کا فرق بڑا ہے، تو واپسی کا وقت کم ہوگا۔ موجودہ قیمت کے فرق کے مطابق، ہمارے اکاؤنٹنگ کی وصولی کا وقت عام طور پر 1-1.5 سال ہے۔

A: عام طور پر دو صورتوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: 1. پہلی بار گاڑی کو شروع کرنے میں کافی وقت لگتا ہے، کیونکہ سسٹم میں موجود مواد کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس بار کوالیفائیڈ مصنوعات تیار کرنے میں تقریباً دو ہفتے لگتے ہیں۔ 2. کمیشن کے بعد، اہل مصنوعات 10-12 گھنٹے میں تیار کی جا سکتی ہیں۔

A: کسی بھی ڈسٹلیشن کالم کے آپریشن میں، ٹاور پریشر کو مخصوص انڈیکس کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے تاکہ دوسرے پیرامیٹرز کو اس کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ ٹاور کے دباؤ میں حد سے زیادہ اتار چڑھاؤ پورے ٹاور کا مادی توازن اور گیس مائع توازن کو تباہ کر دے گا اور مصنوعات مطلوبہ معیار کو پورا کرنے میں ناکام ہو جائیں گی۔ لہذا، بہت سے کشید کالموں میں اپنے مخصوص اقدامات ہوتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹاور کا دباؤ مناسب حد کے اندر مستحکم ہے۔

پریشرائزیشن ٹاور کے ٹاور پریشر کے لیے، بنیادی طور پر درج ذیل دو ایڈجسٹمنٹ کے طریقے ہیں:
1. جب ٹاور کے اوپری حصے میں کنڈینسر ایک کنڈینسر ہوتا ہے، تو ٹاور کے دباؤ کو عام طور پر گیس فیز ریکوری کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ جب دیگر حالات میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو گیس کی وصولی بڑھ جاتی ہے اور ٹاور کا دباؤ کم ہو جاتا ہے۔ گیس کی پیداوار کم ہوتی ہے اور ٹاور کا دباؤ بڑھ جاتا ہے۔
2. جب ٹاور کے اوپر والا کنڈینسر مکمل کنڈینسر ہوتا ہے، تو ٹاور کا دباؤ زیادہ تر ریفریجرینٹ کی مقدار سے ایڈجسٹ ہوتا ہے، جو کہ ریفلوکس مائع کے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے برابر ہوتا ہے۔
غیر تبدیل شدہ دیگر حالات کی بنیاد کے تحت، ریفریجرینٹ کی خوراک میں اضافے کے ساتھ ریفلوکس مائع اور ٹاور پریشر کا درجہ حرارت کم ہو جائے گا۔ اگر ریفریجرنٹ کی مقدار کم ہوجائے تو، ریفلوکس مائع کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا اور ٹاور کا دباؤ بڑھ جائے گا۔

ویکیوم ڈسٹلیشن کالم کے پریشر کنٹرول کے لیے، بنیادی طور پر درج ذیل دو طریقے ہیں:
1. جب الیکٹرک ویکیوم پمپ کو ویکیومائز کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو ویکیوم پمپ کی ریفلوکس لائن پر ریگولیٹنگ والو نصب کیا جاتا ہے، اور نظام کی ایگزاسٹ گیس نکالنے کی مقدار کو ریگولیٹنگ والو کے کھلنے سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اس طرح ویکیوم کی ڈگری کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ ٹاور کے.

وایمنڈلیی ٹاور کے پریشر کنٹرول کے لیے، بنیادی طور پر درج ذیل تین طریقے ہیں:
1. جب ٹاور ٹاپ پریشر کا استحکام زیادہ نہ ہو تو پریشر کنٹرول سسٹم نصب کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور فضا میں پائپ لائن کو ڈسٹلیشن کے آلات (کنڈینسر یا ریفلوکس ٹینک) پر نصب کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ دباؤ ٹاور وایمنڈلیی پریشر کے قریب ہے۔
2. جب ٹاور ٹاپ پریشر کا استحکام زیادہ ہو یا الگ کیا گیا مواد ہوا سے رابطہ نہ کر سکے تو ٹاور ٹاپ پریشر کا کنٹرول طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔
3. ٹاور کے نچلے حصے میں گرم ہونے والی بھاپ کی مقدار کو ایڈجسٹ کرکے ٹاور کے نیچے کے بخارات کے دباؤ کو ایڈجسٹ کریں۔

A: کیتلی کا درجہ حرارت کیتلی کے دباؤ اور مواد کی ساخت سے طے ہوتا ہے۔ اصلاح کے عمل میں، کیتلی کے مخصوص درجہ حرارت کو برقرار رکھنے سے ہی مصنوعات کے معیار کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ لہذا، کیتلی کا درجہ حرارت کشید آپریشن میں اہم کنٹرول اشاریہ جات میں سے ایک ہے۔

جب کیتلی کا درجہ حرارت تبدیل ہوتا ہے تو، کیتلی کا درجہ حرارت عام طور پر بخارات کی کیتلی میں حرارتی بھاپ کی مقدار کو تبدیل کرکے معمول کے مطابق کیا جاتا ہے۔ جب کیتلی کا درجہ حرارت مخصوص قدر سے کم ہوتا ہے تو، کیتلی مائع کی بخارات کی مقدار کو بڑھانے کے لیے بھاپ کی مقدار میں اضافہ کیا جانا چاہیے، تاکہ کیتلی کے مائع میں بھاری اجزاء کا مواد نسبتاً بڑھ جائے، بلبلا نقطہ بلند ہو اور کیتلی کا درجہ حرارت اٹھایا جاتا ہے.

جب کیتلی کا درجہ حرارت مخصوص قدر سے زیادہ ہوتا ہے تو، کیتلی مائع کے بخارات کو کم کرنے کے لیے بھاپ کی کھپت کو کم کیا جانا چاہیے، تاکہ کیتلی کے مائع میں روشنی کے اجزاء کا مواد نسبتاً بڑھ جائے، بلبلا پوائنٹ کم ہو جائے اور کیتلی کا درجہ حرارت کم ہو جائے۔ .

کیتلی کے درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ کی بہت سی وجوہات ہیں۔ جب ٹاور کا دباؤ اچانک بڑھ جاتا ہے، تو کیتلی کا درجہ حرارت بڑھے گا اور پھر دوبارہ گر جائے گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کیتلی کے درجہ حرارت میں اضافہ دباؤ میں اضافے کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کی وجہ سے کیتلی میں ببل پوائنٹ بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، ٹاور میں بھاپ کی بڑھتی ہوئی مقدار میں اضافہ نہیں ہوگا، لیکن دباؤ میں اضافہ کی وجہ سے کم ہو جائے گا؛ اس طرح ٹاور اور کیتلی کے مخلوط مائع میں روشنی کے اجزا کا بخارات مکمل نہیں ہوتے جس سے کیتلی کا ببل پوائنٹ کم ہو جائے گا اور اس طرح کیتلی کا درجہ حرارت بھی کم ہو جائے گا۔

اس کے برعکس، جب ٹاور کا دباؤ اچانک گر جاتا ہے، تو ٹاور کے دباؤ میں کمی کی وجہ سے ٹاور میں بڑھتی ہوئی بھاپ بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ٹاور کے نیچے مائع کی سطح میں تیزی سے کمی واقع ہوتی ہے، تاکہ بھاری اجزاء کو لایا جا سکے۔ ٹاور کے اوپر. جیسا کہ کیتلی مائع میں اجزاء بھاری ہو جاتے ہیں، کیتلی مائع کا بلبلا نقطہ بڑھتا ہے، اور کیتلی کا درجہ حرارت بھی بڑھ جائے گا. اس نقطہ نظر سے، ٹاور کا دباؤ ایک اہم عنصر ہے جو کیتلی کے درجہ حرارت میں تبدیلی کا سبب بنتا ہے۔ لہذا، صرف مطلوبہ انڈیکس میں ٹاور کے دباؤ کو پہلے کنٹرول کرنے سے ہی ہم یہ جان سکتے ہیں کہ آیا کیتلی کا درجہ حرارت عمل کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، ورنہ یہ غلط آپریشن کا باعث بنے گا۔ فیڈ میں ہلکے اجزاء کے ارتکاز میں اضافے کے ساتھ کیتلی کا درجہ حرارت بھی کم ہو جائے گا، اور بھاری اجزاء کے ارتکاز میں اضافے کے ساتھ بڑھے گا۔ اس کے علاوہ، کیتلی میں پانی ہے، کچھ ٹیوبیں بخارات کی کیتلی میں مواد کے پولیمرائزیشن سے مسدود ہیں، حرارتی بھاپ کے دباؤ میں اتار چڑھاؤ، والو کو ریگولیٹ کرنے میں ناکامی اور مواد کی متوازن پیداوار کی تباہی یہ سب اتار چڑھاؤ کا سبب بن سکتے ہیں۔ کیتلی کا درجہ حرارت۔ جب کیتلی کے درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، تو اتار چڑھاؤ کی وجوہات کا تجزیہ کرکے اسے ختم کرنا چاہیے۔

ٹاور کے اوپری حصے میں آؤٹ پٹ بہت چھوٹا ہے، جس کی وجہ سے روشنی کے اجزاء ٹاور کیتلی میں دباتے ہیں اور کیتلی کا درجہ حرارت گرنے کا سبب بنتا ہے۔ اس وقت، اگر ٹاور کے اوپری حصے میں نکالنے میں اضافہ نہیں کیا جاتا ہے، تو ٹاور کیتلی میں حرارتی بھاپ کی مقدار کو بڑھانے سے نہ صرف کیتلی کے درجہ حرارت پر کوئی اثر نہیں پڑے گا، بلکہ سنگین صورتوں میں سیلاب کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ ایک اور مثال یہ ہے کہ بخارات کی کیتلی کی ٹیوبیں مواد کے پولیمرائزیشن کی وجہ سے بلاک ہو جاتی ہیں، جس کی وجہ سے کیتلی کا درجہ حرارت گر جاتا ہے۔ اس وقت، سامان کی بحالی کے لئے روک دیا جانا چاہئے.

A: ریفلوکس تناسب کا تعین خام مال کی علیحدگی کی ضروریات کے مطابق کیا جاتا ہے۔

بہت بڑا یا بہت چھوٹا ریفلوکس تناسب ڈسٹلیشن آپریشن کی معیشت اور مصنوعات کے معیار کو متاثر کرے گا۔ ریفلوکس تناسب کو بڑھانے سے اوپر کی مصنوعات میں روشنی کے اجزاء کا ارتکاز بڑھ سکتا ہے، لیکن یہ ٹاور کی پیداواری صلاحیت کو کم کر دیتا ہے، اور ٹاور کے نچلے حصے میں سرد توانائی اور گرمی کی کھپت کو بھی بڑھاتا ہے۔

عام آپریشن میں، ہمیں ایک مناسب ریفلکس تناسب برقرار رکھنا چاہیے اور مصنوعات کے معیار کو یقینی بنانے کی بنیاد پر بہترین اقتصادی اثر کے لیے کوشش کرنی چاہیے۔ صرف اس صورت میں جب ٹاور کی عام پیداوار کے حالات خراب ہوں یا پروڈکٹ کوالٹی نا اہل ہو ریفلوکس ریشو کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، سب سے اوپر کی مصنوعات میں بھاری اجزاء کا مواد بڑھ جاتا ہے اور معیار میں کمی آتی ہے، لہذا ریفلوکس تناسب کو مناسب طریقے سے بڑھایا جانا چاہئے. ٹاور کا بوجھ (فیڈ ریٹ) بہت کم ہے۔ ٹاور میں بھاپ کی ایک خاص رفتار کو یقینی بنانے کے لیے، ریفلوکس تناسب کو مناسب طور پر بڑھایا جانا چاہیے۔

A: ریفلوکس تناسب کو ایڈجسٹ کرنے کے کئی طریقے ہیں:
1. ریفلوکس تناسب کو بڑھانے کے لئے سب سے اوپر کی پیداوار کو کم کریں.
2. جب ٹاور کے اوپری حصے میں کنڈینسر ایک کنڈینسر ہوتا ہے، تو ٹاور کے اوپری حصے میں ریفریجرینٹ کی مقدار کو کنڈینسیٹ والیوم اور ریفلوکس تناسب کو بڑھانے کے لیے بڑھایا جا سکتا ہے۔
3. اگر ریفلوکس مائع کے ساتھ انٹرمیڈیٹ اسٹوریج ٹینک میں زبردستی ریفلکس ہو تو، ریفلوکس کے بہاؤ کو عارضی طور پر بڑھایا جا سکتا ہے تاکہ ریفلوکس تناسب کو بہتر بنایا جا سکے، لیکن ریفلوکس اسٹوریج ٹینک کو خالی نہیں کیا جائے گا۔

A: ٹاور میں گیس کے بوجھ کی پیمائش کرنے کے لیے ٹاور کے دباؤ کا فرق بنیادی عنصر ہے، اور یہ فیصلہ کرنے کے لیے بھی اہم علامات میں سے ایک ہے کہ آیا ڈسٹلیشن آپریشن کے فیڈ اور ڈسچارج متوازن ہیں۔ اس شرط کے تحت کہ کھانا کھلانا اور خارج ہونا توازن میں ہے اور ریفلوکس کا تناسب مستقل ہے، ٹاور پریشر کا فرق بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں ہے۔

جب عام مادی توازن تباہ ہوجاتا ہے، یا ٹاور میں درجہ حرارت اور دباؤ تبدیل ہوجاتا ہے، ٹاور میں بھاپ کی بڑھتی ہوئی رفتار بدل جائے گی، اور ٹرے کی مائع مہر کی اونچائی بدل جائے گی، جو ٹاور میں دباؤ کے فرق کا سبب بنے گی۔

اصلاحی آپریشن میں، ٹاور کے دباؤ کے فرق کی تبدیلی کی وجوہات کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تین عام طریقے ہیں:
1. مستقل فیڈ ریٹ کی شرط کے تحت، ٹاور کے دباؤ کے فرق کو ٹاور کے اوپری حصے میں مائع فیز نکالنے کی شرح سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ جب زیادہ مصنوعات تیار کی جاتی ہیں، ٹاور میں بڑھتی ہوئی بھاپ کی رفتار کم ہو جاتی ہے اور ٹاور میں دباؤ کا فرق کم ہو جاتا ہے۔ بحالی میں کمی کے ساتھ، ٹاور میں بڑھتی ہوئی بھاپ کی رفتار بڑھ جاتی ہے اور ٹاور میں دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے۔
2. مسلسل پیداوار کی شرط کے تحت، ٹاور کے دباؤ کے فرق کو فیڈ کی شرح سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. فیڈ کی شرح بڑھ جاتی ہے اور ٹاور کے دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے۔ جب فیڈ کی شرح کم ہوتی ہے، تو ٹاور کے دباؤ کا فرق کم ہوجاتا ہے۔
3. پروسیس انڈیکس کی طرف سے اجازت دی گئی گنجائش کے اندر، ٹاور کے دباؤ کے فرق کو کیتلی کے درجہ حرارت کی تبدیلی سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ کیتلی کے درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ، ٹاور کے دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے۔ جب کیتلی کا درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے تو ٹاور کے دباؤ کا فرق کم ہوجاتا ہے۔

سازوسامان کے مسائل کی وجہ سے دباؤ کے فرق کی تبدیلیوں کے لیے، ہمیں مخصوص مسائل کے مطابق ان کا علاج کرنا چاہیے، اور سنگین صورتوں میں دیکھ بھال کے لیے روکنا چاہیے۔

A: ٹاور کے اوپری حصے کا درجہ حرارت ٹاور کے اوپری حصے پر مصنوعات کے معیار کا تعین کرنے کے لیے ایک اہم عنصر ہے۔ ٹاور کے مسلسل دباؤ کی بنیاد پر، اوپر کی مصنوعات میں بھاری اجزاء کا مواد بڑھ جاتا ہے اور اوپر کا درجہ حرارت بڑھنے کے ساتھ معیار کم ہو جاتا ہے۔

ٹاور کے اوپر کے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے دو اہم طریقے ہیں: ایک ریفلوکس کے بہاؤ کو ٹھیک کرنا اور ریفلوکس درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنا؛ ایک ریفلوکس درجہ حرارت کو ٹھیک کرنا اور ریفلوکس کے بہاؤ کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ تیزی سے بڑے پیمانے پر پیداواری سازوسامان کی وجہ سے، پیداوار کے استحکام پر غور کرتے ہوئے، واپسی کے بہاؤ کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے.

ٹاور کے اوپر درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے مخصوص طریقے درج ذیل ہیں:
1. واپسی کے بہاؤ کے ساتھ اوپر کے درجہ حرارت کو کنٹرول کریں۔ جب واپسی کا بہاؤ بڑھتا ہے، اوپر کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، جو اکثر اس وقت استعمال ہوتا ہے جب ٹاور کا اوپری حصہ مکمل کنڈینسر ہوتا ہے۔
2. جب ٹاور کے اوپر استعمال ہونے والا ریفریجرنٹ گرمی کی منتقلی کے دوران مرحلے میں تبدیل ہوتا ہے، تو اوپر کے درجہ حرارت کو بخارات کے دباؤ اور ریفریجرینٹ کے اوپری درجہ حرارت کی جھرنوں کی ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ جب بخارات کا دباؤ کم ہو جاتا ہے، تو متعلقہ بخارات کا درجہ حرارت بھی کم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے اوپر کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے۔ یہ طریقہ واپسی کے بہاؤ کو تبدیل کر سکتا ہے جب ٹاور کے اوپری حصے میں کنڈینسر ایک کنڈینسر ہو۔ جب ٹاور کے اوپری حصے میں موجود کنڈینسر کا سپر کولنگ اثر ہوتا ہے، تو اسے ریفلوکس درجہ حرارت کو تبدیل کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
3. جب ٹاور کے اوپری حصے میں ریفریجرینٹ میں حرارت کی منتقلی کے دوران کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو اوپر کے درجہ حرارت کو ریفریجرینٹ کے بہاؤ اور اوپر کے درجہ حرارت کی جھرن ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ اگر بہاؤ کی شرح بڑھ جاتی ہے، تو اوپر کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے۔ یہ طریقہ نہ صرف ریفلوکس کی مقدار کو تبدیل کرسکتا ہے بلکہ ریفلوکس درجہ حرارت کو بھی تبدیل کرسکتا ہے۔
4. ٹاپ کنڈینسر کے ہیٹ ایکسچینج ایریا کے ساتھ اوپر کے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کریں۔ کولنٹ کی سطح کو بڑھانے سے ہیٹ ایکسچینج ایریا بڑھتا ہے اور اوپر کا درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے۔ یہ طریقہ نہ صرف ریفلوکس کی مقدار کو تبدیل کرسکتا ہے بلکہ ریفلوکس درجہ حرارت کو بھی تبدیل کرسکتا ہے۔
5. جب اصلاحی حصے میں مواد کا ارتکاز نسبتاً زیادہ ہوتا ہے، تو اوپر کا درجہ حرارت دو پلیٹوں کے درمیان درجہ حرارت کے فرق سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ درجہ حرارت کے فرق میں اضافے کے ساتھ، ریفلوکس مائع کا حجم بڑھ جاتا ہے اور اوپر کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے۔

A: ڈسٹلیشن کالم کے آغاز اور عام آپریشن کے دوران، کیتلی کا درجہ حرارت نہیں بڑھے گا۔

سٹارٹ اپ کے دوران گرم ہونے کے عمل میں، کیتلی کا درجہ حرارت نہ بڑھنے کی وجوہات یہ ہو سکتی ہیں:
1. حرارتی نظام کا بھاپ کا جال (یا ڈرین چوک والو) ناکام ہو جاتا ہے۔
2. پمپنگ اسٹیشن کا بیک واٹر والو کھلا نہیں ہے۔
3. حرارتی کیتلی میں بھاپ کی کنڈینسیٹ کو خالی نہیں کیا گیا ہے، اور بھاپ کو شامل نہیں کیا جا سکتا ہے۔
4. ٹاور کے نیچے کے مواد میں بہت زیادہ پانی ہے (پانی مواد کے ساتھ ناقابل تسخیر ہے، لہذا یہ NMP- واٹر سسٹم کے لیے موزوں نہیں ہے)؛
5. آلات کی غیر معقول ساخت کیتلی مائع کی گردش میں رکاوٹ ہے۔
6. نامناسب آپریشن کی وجہ سے (ہیٹنگ کیتلی میں گرم ہونے میں بہت دیر ہو چکی ہے یا کھانا کھلانے کی مقدار بہت زیادہ اور بہت زیادہ ہے)، ٹاور کیتلی میں واپس آنے والا لائٹ کا جزو بہت بڑا ہے، اور کیتلی کا درجہ حرارت بڑھانا مشکل ہے۔ تھوڑی دیر کے لیے معمول پر، خاص طور پر کم درجہ حرارت والے مائع کھانا کھلانے والے ٹاور کے لیے، جو ہونا آسان ہے۔ اس وقت، فیڈ کی شرح اور فیڈ کی ساخت کو تبدیل کیا جانا چاہئے یا آپریشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے سب سے اوپر کی پیداوار کو بڑھایا جانا چاہئے.

عام آپریشن میں، کیتلی کا درجہ حرارت نہ بڑھنے کی وجوہات یہ ہو سکتی ہیں:
1. نیچے کی حرارتی کیتلی کا مائع سرکولیشن پائپ مسدود ہے، تاکہ کیتلی کا مائع گردش نہ کرے۔
2. ری بوائلر میں مواد کوکنگ یا بلاک کیا گیا ہے؛
3. نکاسی کا چوک والو ترتیب سے باہر ہے؛
4. ٹاور کیتلی کی ساخت بہت بھاری ہے، اور موجودہ ہیٹنگ ایجنٹ کیتلی کے مائع کو بلبلا پوائنٹ تک گرم نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں کیتلی کے مائع کی گردش ہموار نہیں ہوتی۔
5. ہیٹنگ کیتلی میں ہیٹنگ ایجنٹ کا دباؤ گر جاتا ہے۔
6. کیتلی مائع کی سطح بہت کم یا بہت زیادہ ہے۔